一、车辆技术等级评定？

a. 一级车：使用年限在七年以内；关键项分级的项目达到一级，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于90％；在运行中无任何保留条件。b. 二级车：使用年限超过七年；关键项分级的项目达到二级以上，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于80％；在运行中无任何保留条件；c.三级车：凡达不到二级车技术等级标准的汽车均为三级车。

二、社保技术等级怎么评定？

社保不分等级。

只有缴费基数不同，最高不能超过上年社平工资的百分之三百，最低不能低于上年社平工资的百分之六十，再就是按本人工资为基数。

社保缴纳基数一般是指当月的工资，社保缴费基数是社会平均工资的60%--300%为缴纳基数，比如社会平均工资是1000元，缴纳的基数可以是600元--3000元。

三、路面技术状况评定指标？

1、 路面结构形式：4 cm +6 cm +8 cm (AC-13C*AC-20C*AC-25C)，AC-13C为SBS改性沥青混凝土。

 2、 沥青原材参数：70A级道路石油沥青 三大指标：针入度，60-80；软化点：≥47；延度（15°C）≥100。

 3、 混合料主要参数： 空隙率：3-5% 矿料间隙率：≥12% 沥青饱和度：65-75 稳定度：≥8 流值：20-40 动稳定度：≥1000 渗水系数：中下面层≤120，上面层≤80。 路面现场空隙率：≤7%。

 4、 集料主要参数： 压碎值：≤26% 磨耗值：≤28% 针片状≤12% 粘附性：≥5级 

5、 温度控制：普通矿料温度170-190℃ 沥青温度：150-160℃ 混合料出厂温度：150-165℃，初压温度：≥140℃，碾压终了温度≥80℃ 改性矿料温度：180-200℃ SBS改性沥青温度：165-175℃ 混合料出厂温度：175-185℃， 初压温度：≥160℃，碾压终了温度≥70℃ 隧道温拌改性矿料温度：135-145℃.SBS改性沥青温度：165-170℃，混合料出厂温度：120-140℃， 初压温度：≥110℃，碾压终了温度≥70℃ 开放交通温度：≤50℃ 

6、 稀浆封层：慢裂型阳离子改性乳化沥青，厚度：0.8cm。

 7、 桥梁防水材料：二阶反应型树脂 8、弯沉值： 主线： ≤21.0，匝道：≤23.3 基层：主线≤25.1，匝道：≤28.3 底基层：主线≤45.8，匝道：≤52.5 垫层：主线≤115.4，匝道：≤137.3 路床：主线≤210，匝道：≤260  

四、技术标兵评定标准？

一、 目的

为了表彰先进，树立榜样，激励餐厅全体员工不断提高工作质量和技术能力。安心在公司长期工作，公司根据实际情况每月进行一次技术标兵评比活动。

二、 适用人群

餐厅内部所有基层员工

三、 评选条件

参选人员必须具备以下条件

1、安稳踏实工作并在工作岗位上真正起到表率带头作用.

2、在本职岗位上能有创新思维，去腐存精。

3、有过硬的烹调技术。

4、工作效率高，节约公司能源，爱惜公司设施设备。

5、熟练掌握公司菜品质量的相关规定并能认真遵守。

6、工作认真负责，积极主动，服从领导安排，能配合同事完成各项工作任务，无较大的工作失误

7、遵守员工手册，出勤守时，不迟到，不早退，不罢工。

8、忠于职守，勤奋务实，认真履行岗位责任，不擅自离岗串岗，消极工作

9、尊重上司，服从管理，团结同事，爱岗尽业。

10、热爱工作，乐于助人，与同事相处融洽，积极参加餐厅或管理部门组织的各类培训及活动。

11、三个月内未被处以较严重的惩罚而且未曾造成较坏的影响。

四、 评选方法

评选方式：采取匿名投票的方式

参与人：餐厅内部所有一线人员

投票方式：每人每次只能投选一人，干部级别2票，经理级别为3票，基层员工为一票。

评选流程：

1、每月5日之前，由经理根据餐厅营运情况自行组织全体员工进行对票评比。

2、区经理负责监督，检查整个选举过程，保证评比的公平，公正，公开。

3、由餐厅所有员工用匿名投票的方式从具备以上条件的候选人当中选出

4、评比出的人员将汇总至分公司，由分公司发文通报表扬，并给予每人由分公司区经理签字的荣誉证书与现金200元一同发放。

5、第一名：年度奖励 6000元、第二名：年度奖励4000元、第三名：年度奖励2000元。

6、年度优秀技术标兵评选由分公司汇总报总公司人力资源部，由总公司发文通报表扬，并给予每人由公司董事长亲笔签字的荣誉证书以及年度奖励现金一同发放。（发放时间为公司年会一同发放）

7、被评为公司年度技术标兵前三名者可参加公司大型年会活动。

五、技术员评定条件？

1、技术员：

　　大专或中专毕业从事工程技术工作满1年。

　　2、助理工程师：

　　硕士学位或第二学士学位经考察合格；本科学位从事工程技术工作满1年；大专学历，从事工程技术工作满3年或取得技术员资格满2年；中专学历，取得技术员资格满4年。

　　3、工程师：

　　硕士学位从事工程技术工作满2年或第二学士学位，取得助理工程师资格满2年；本科学历，取得助理工程师资格满4年；专科学历，取得助理工程师资格满5年；中专学历，取得助理工程师资格满6年。

　　4、高级工程师：

　　博士学位，从事工程技术工作满1年；硕士学位或双学士学位，取得工程师资格满4年；本科学历，取得工程师资格满5年；专科学历，取得工程师资格满6年。

　　5、正高工：

　　博士学位，取得高级工程师资格满3年；硕士学位,取得高级工程师资格满4年；本科学历，取得高级工程师资格满5年。

六、如何评定专业技术职务？

1、委托人事代理的国家承认学历的大、中专毕业生，初次认定专业技术任职资格，原则上半年一次。由本人申请，所在单位出具考核意见，填写《大、中专毕业生确定专业技术职务审批表》，经地、县（市）人才交流中心审核后，统一报同级职称部门审批、发证，有关资料及时转人才中心存入个人档案。

2、凡不属初次确定专业技术职称的委托人事代理人员，符合国家规定条件，申报评审专业技术任职资格时，要纳入正常化管理，原则上每年一次，并按规定参加人事部门统一组织的外语和职称晋升计算机应用能力考试。具体考核意见，并按规定填写《专业技术职务任职资格评审表》等相关材料，并附必备和相关证件、论文资料等，经地、县（市）人才交流中心审核后，统一报同级职称主管部门，办理推荐或评审及发证工作，有关资料及时转人才中心存入个人档案。

3、委托人事代理人员，不论是初次确定、还是评审晋升专业技术任职资格，均需有用人单位提供从事专业技术工作证明资料或《聘用合同》（继续深造、考研或出国留学的，出示所在院校就读证明资料）；在办理专业技术职务聘任时，必须提供用人单位签章的《聘任证书》或与用人单位签定的《聘用合同》。

4、委托人事代理人员，在确定或晋升专业技术任职资格工作中，事业单位的，要占聘用单位专业技术职务岗位职数，非事业单位的，不受专业技术职务岗位职数限制。

七、电工技术评定表？

电工岗位等级评定标准

一、见习 自入职之日起3个月。 第一个月：熟悉现场环境和设备；学习《检修安全操作规程》；接受安全教育培训；了解并参与设备的日常检修工作。 第二个月：初步了解设备工作原理和基本系统；熟悉并遵守《检修安全操作规程》，树立安全意识；在老员工的带领下完成设备一般故障的处理。 第三个月：了解设备图纸，熟悉设备系统组成及控制原理；熟悉日常点巡检项目及检修标准；具备一些简单故障的判断和相应故障处理的能力；工作中安全意识到位，有较强的责任心和主动学习能力；熟悉并遵守公司各项规章制度。

二、普工 试用期考评合格，并上交《试用期个人工作总结》。 遵守公司的各项规章制度，工作态度积极，进取心强，会主动学习相关的专业技术技能。 熟悉设备基本系统和工作原理，对设备一般故障可快速、准确地进行判断和处理。 根据工作安排，保质保量完成周计划及日常检修工作安排。 参与设备的日常点巡检工作，发现问题及时进行反馈。 可胜任夜班值班工作要求，对于一般故障都能快速准确的处理。 熟练和掌握每次专业技能考试卷内容，能做到举一反三，对于设备的了解和掌握较为具体详细。 熟悉检修工作负责人职责及基本要求，有较强的全局观和团队意识，能胜任一般检修工作和故障处理的检修负责人角色。

三、技工 达到普工岗位满6个月。 可负责完成一般性的设备检修工作，并保证施工的安全和质量，在大型检修和抢修工作中起骨干作用。 具备独立完成现场大部分故障的处理能力，在抢修中对设备故障的处理步骤及思路清晰，可以很好的按照现场指挥者的要求完成任务。 具备现场一般故障处理中指挥者和责任者的要求，沉着冷静，思路清晰，能根据现场实际合理分工、快速高效完成检修任务。 可以看懂设备程序，熟悉设备工艺流程，能够在线监视程序来判断设备故障，并对故障进行处理。 工作态度积极，进取心强，遵守公司的各项规章制度，完成班组长安排的工作任务，在班组工作中表现突出。 积极参与公司和区域组织的培训活动，主动学习相关的技能知识。 积极参与公司组织的技能比武活动，通过互相比较发现不足，提升个人技能水平。

四、高技 达到技工岗位满12个月。 成为区域的技术能手，专业技能突出。 掌握设备各类故障的处理，处理问题思路明确，能对现场各类故障和检修工作进行指挥负责，并做到人员分工合理，对外沟通协调。 熟练设备自动化程序的使用和修改，利用程序对设备故障进行监控和排除。 遵守公司规章制度，参与班组的日常管理，对员工违反规章制度的行为进行制止和教育。 工作态度积极，进取心强，在班组中起到模范带头作用，带领身边的员工一同进步。 热情传授技能，促进其他员工的技能提升，为班组的人才培养做出贡献。

五、班组长 由作业长任命，经区域经理审批同意。 接受作业长安排的工作任务，带领班组高效率高质量的完成检修工作。 严格落实执行公司规章制度，监督班组的文明施工及组员的劳动纪律，建立一个文明向上的班组。 通过班组建设，强化班组管理，合理分工，技能培养，团结组员，建立一个团结高效的班组。 对大型检修和抢修工作进行现场指挥，包括对内的人员组织、工机具准备，对外的沟通协调等。 对于检修（抢修）质量进行监督，协助技术员做好检修施工的优化管理。 每日向作业长汇报工作状况，包括检修过程、检修质量、巡检情况、人员工作状态等。 每月协助库房管理员查阅库存量并提出备品备件采购建议。 积极探索设备改造改进措施，配合技术员编写施工方案，并组织施工，对不能解决的故障必须及时上报，不能拖延时间或者隐瞒。 全面负责员工的安全工作，督促检查安全技术各项措施。 了解组员心理动态，及时向作业长反馈，通过沟通的手段化解班组内部问题。

注：建议普工→技工，设1个月考察期； 技工→高技，设3个月考察期； 技工/高技→班组长，设备3个月考察期。 考察期为满足晋升条件后再延长一段时间，由区域管理对其进行量化考评，期间可依据表现适当给予嘉奖。

八、通用技术合格评定标准？

《合格评定人员认证机构通用要求(GB/T 27024-2004)(ISO/IEC 17024:2003)》等同采用ISO／IEC 17024：2003《合格评定——人员认证机构通用要求》（英文版）。本标准的附录A是资料性附录。本标准由全国认证认可标准化技术委员会（SAC／TC261）提出并归口。本标准由中国合格评定国家认可中心负责起草。本标准起草单位：中国合格评定国家认可中心、中国质量认证中心、方圆标志认证中心、中环联合（北京）认证中心。

本标准主要起草人：李强、徐少山、张小丹、张燕霞、牛东波、陶江松、陈英、李燕、李爽。

九、桥梁技术状况评定规格？

按最新的《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21—2011），桥梁的技术状况可分为五类。对照《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004），1类、2类桥梁应进行小修保养，3类桥梁要进行中修，4类桥梁要限制交通，进行大修，5类桥梁要封闭交通，进行改建或重建。

十、桥梁技术状况评定要素？

一、桥梁技术状况检测评定的概念及方法

　　1、概念

　　桥梁检测评定就是对桥梁结构进行包括桥梁检查和必要的理论验算以及结构荷载试验等内容的一系列工作，并据此对桥梁结构进行综合分析，作出符合实际的技术结论。

　　2、工作依据

　　依据原交通部《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)与《公路桥梁养护管理工作制度》(交公路发【2007】336号)和交通运输部《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)与《公路桥梁承载能力检测评定标准》(JTG/T J21-2011)，进行桥梁检测与评定和管养工作。

　　3、检测方法

　　公路桥梁技术状况检测采用目测与仪器相结合的方法。

　　4、评定方法

　　公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。评定采用采用分层综合评定与5类桥梁单项指标控制相结合的方法。

　　5、等级分类

　　桥梁总体技术状况评定等级分为1类、2类、3类、4类、5类。见下表。

　　桥梁技术状况评定等级分类表

　　技术状况等级分类 桥梁技术状态

　　1类桥梁 桥梁为全新状态，功能完好。

　　2类桥梁 桥梁为有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响。

　　3类桥梁 桥梁为有中等缺损，尚能维持正常使用功能。

　　4类桥梁 桥梁为主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能，或影响承载能力，不能保证正常使用。

　　5类桥梁 桥梁为主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，桥梁处于危险状态。

　　根据不同的桥梁构件对桥梁技术状况影响程度不同，将桥梁结构分成两大部分，分别为主要部件和次要部件。

　　桥梁主要部件的技术状况评定标度分为1类、2类、3类、4类、5类。

　　桥梁次要部件的技术状况评定标度只分为1类、2类、3类、4类四个标度。

　　6、桥梁评定的分类

　　桥梁评定分为一般评定和适应性评定两类。

　　6.1一般评定是依据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件，桥面系、上部结构、下部结构以及全桥进行技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级，提出各类桥梁的养护措施。一般评定由公路管理单位负责定期检查桥梁工程师进行。

　　6.2适应性评定是依据桥梁定期及特殊检查资料，结合试验与结构受力分析，评定桥梁的实际承载能力、通行能力、抗洪能力。适应性评定应委托有相应资质及能力单位进行。

　　二、桥梁技术状况检测评定工作步骤和方法

　　1、检测评定工作流程概述

　　桥梁技术状况检测与评定工作，总体分为四步工作内容：

　　第一步是桥梁各构件评定：根据制定的桥梁检查计划进行桥梁现场检查(缺陷部位、范围、程度进行记录并拍照)，并对各构件检测指标的技术状况进行现场评定(1~5类，即按构件查表，得到每种缺陷的扣分值，按照由大到小的顺序排列，计算其所对应的实际扣分值和构件评分值)。如果在现场评定时，桥梁符合5类桥单项控制指标则桥梁，总体技术状况直接可以评定为5类。

　　第二步是桥梁各部件评定：计算部件技术状况评分值，进行部件技术状况的评定。

　　第三步是桥梁结构评定：进行桥梁上部结构、下部结构、桥面系结构计算评定;

　　第四步桥梁总体技术状况评定：根据上部结构、下部结构、桥面系的技术状况计算全桥技术状况。

　　2、检测评定工作内容应用举例(适应性评定工作步骤)

　　2.1桥梁检查

　　2.1.1桥梁普查包括：桥面铺装、泄水孔、人行道、栏杆、伸缩缝、变形缝、桥梁支座、限位约束装置、桥梁主体结构及横梁、牛腿、等构件的现有技术状况检查;检查主梁或拱肋及连接构件的裂纹分布，裂纹长度、宽度深度;检查盖梁、桥墩、台帽的混凝土外观情况及裂缝情况;检查桥头搭板的破损及搭板下填土的脱空情况;支座老化、变形、脱空等检查。

　　2.1.2专项检查对主梁、拱圈、腹拱墩、腹拱每个圈、横梁、盖梁、墩台分别进行混凝土强度测试和钢筋锈蚀测试及混凝土碳化深度测试的专项检查。

　　2.2桥梁检算

　　根据竣工设计图纸，依据公路原桥梁承载能力鉴定规范，对待检桥梁控制断面的强度、刚度、抗裂性进行检算;墩、台、基础的承载能力及强度进行检算。

　　2.3桥梁静载试验

　　根据桥梁的结构形式选定静载试验控制截面，通过静力荷载试验，实际测定结构的变形、基础沉降、裂缝、混凝土应变、钢筋应变及卸载后的恢复情况。

　　2.4桥梁动载试验

　　通过动载试验及脉动试验实测：实测桥梁冲击系数与车速的关系，结构的阻尼、结构的竖向固有频率、结构控制断面的动力响应(动挠度、动应变)。

　　2.5技术状况评估

　　依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004及《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)，对桥梁的现有技术状况作出等级评定。

　　2.6桥梁承载能力评定

　　结合桥梁现有技术状况检查结构，综合考虑桥梁检算、荷载试验结果，对桥梁结构工作状况及承载力作出评估与分析。

　　2.7提出使用、维修、加固建议

　　2.7.1针对桥梁现有技术状况及实际承载能力，对桥梁的使用、维修、加固提出合理化建议。

　　2.7.2将评定的技术资料，应及时归入桥梁养护技术文档和公路桥梁管理系统。

　　三、管养措施

　　根据评定划定的各类公路桥梁，应采取不同的养护措施。见下表。

　　桥梁养护措施表

　　技术状态等级 养护措施

　　1类桥梁 桥梁进行正常保养。

　　2类桥梁 桥梁需进行小修。

　　3类桥梁 桥梁需进行中修，酌情进行交通管制。

　　4类桥梁 桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，缺损较严重时应关闭交通。

　　5类桥梁 桥梁需进行改建或重建，及时关闭交通。

　　四、结尾语

　　全面、系统地掌握在用公路桥梁技术状况，及时发现缺损和相关环境的变化，科学合理的制定管养对策，增强桥梁的使用能力，延长桥梁的使用寿命，是公路管理单位的重要工作内容和职责，只有熟练掌握这方面的工作技术知识，并注重实践应用和经验总结，管养结合，才能有效的使在用公路桥梁继续安全地为公路运输服务。