一、云轨云巴区别？
区别是云轨是空中列车，云巴是空中大巴。云轨和云巴的特点是造价低，高架桥施工期短，最主要运行速度也很快，总之和地铁是相互补充、相互依存的，非常让人期待他能够布满更多的城市，快速地缓解我们的交通压力。云巴和云轨完美地契合，满足中国大小城市的需求，疏通城市血液，激活我们的生活命脉，让上下班不再有拥堵的烦恼，能够早早下班回家。
云轨(又称云中轨道)是比亚迪公司自主研发的跨座式单轨列车系统的别称，科学名称为“单轨铁路系统”。单轨系统中的轨道可以架设在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统，在城市交通服务上尚处在试验阶段。
云巴是比亚迪股份有限公司旗下品牌。是比亚迪历时7年打造的具有100%自主知识产权、不占用道路资源、具有独立路权的小运量胶轮有轨电车系统，属于现代有轨电车中的一种新系统。
二、云巴云轨区别？
云轨和云巴区别在于，“云巴”车身更轻巧，造价低、不利用轨道供电，车辆搭载比亚迪研发的电池，属于小运力跨界型轨道交通运输系统。云巴的优势主要运用于中小城市主要交通线、大型城市交通支线和加密线、机场与高铁站接驳线以及大型景区、社区交通线。
三、比亚迪云巴云轨区别？
比亚迪的云轨和云巴区别在于，“云巴”车身更轻巧，造价低、不利用轨道供电，车辆搭载比亚迪研发的电池，属于小运力跨界型轨道交通运输系统。
云巴的优势主要运用于中小城市主要交通线、大型城市交通支线和加密线、机场与高铁站接驳线以及大型景区、社区交通线。
四、云轨与云巴区别？
区别是云轨是空中列车,云巴是空中大巴。
云轨和云巴的特点是造价低,高架桥施工期短,最主要运行速度也很快,总之和地铁是相互补充、相互依存的,非常让人期待他能够布满更多的城市,快速地缓解我们的交通压力。云巴和云轨完美的契合,满足中大小城市的需求,疏通城市血液,激活我们的生活命脉,让上下班不再有拥堵的烦恼,能够早早下班回家!
1、“云巴”可以简单的理解成飞驰在高架线路上的电动大巴。
2、“云轨”是采用的轨旁供电和搭载有铁电池，但铁电池只是在轨旁供电故障后用来应急的，平时都不使用。而“云巴”则不同，它和我们乘坐的新能源公交车一样，全程使用电池
区别是云轨是空中列车，云巴是空中大巴。云轨和云巴的特点是造价低，高架桥施工期短，最主要运行速度也很快，总之和地铁是相互补充、相互依存的，非常让人期待他能够布满更多的城市，快速地缓解我们的交通压力。云巴和云轨完美地契合，满足中国大小城市的需求，疏通城市血液，激活我们的生活命脉，让上下班不再有拥堵的烦恼，能够早早下班回家。
云轨（又称云中轨道）是比亚迪公司自主研发的跨座式单轨列车系统的别称，科学名称为“单轨铁路系统”。单轨系统中的轨道可以架设在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统，在城市交通服务上尚处在试验阶段。
云巴是比亚迪股份有限公司旗下品牌。是比亚迪历时7年打造的具有100%自主知识产权、不占用道路资源、具有独立路权的小运量胶轮有轨电车系统，属于现代有轨电车中的一种新系统。
五、什么是云巴？
云巴是比亚迪股份有限公司旗下品牌
六、西安云巴路线？
西安首个云巴路线起点为鱼化寨站，南至纬二十八站，总体呈南北走向。
西安云巴总共18座车站,分别是：鱼化寨站-云水一路…）站-天谷四路站-会议中心站-软件新城站-高新八小站-华为站-丈八西社区站-丈八五路站-丈八四路站-锦业二路站-紫薇田园都市站-时代广场站-发展大道站-西太路站-比亚迪站-祝村站-纬二十八街站。
这条云巴路线目前还在修建中，目前已经可以在比亚迪厂区进行参观试作。这个云巴路线将会连接西安地铁3号线、6号线、以及规划中的15号线，会大大方便区域出行，提升交通运载能力，带动区域经济发展。
七、云巴工作原理？
巴属于有轨胶轮系统。可以理解为轨道为铺设的道路，云巴上有胶轮，胶轮驱动前进。云巴属于现有轨道交通的补充。可以搭入小区等。造价低，灵活方便。
巴属于有轨胶轮系统。可以理解为轨道为铺设的道路，云巴上有胶轮，胶轮驱动前进。
云巴属于现有轨道交通的补充。可以搭入小区等。造价低，灵活方便。
八、云巴运营时间？
一、璧山云巴全程运行时间
运行时间从早上6点到晚上11点。（以实际开通之后的情况为准）
二、简介
途经枫香湖儿童公园、东岳体育公园、秀湖汽车露营公园、秀湖公园等城市公园，设车站15座，均为高架车站，设车辆段1座。“云巴”采用全自动运行、智能运维、无人驾驶，项目开通运营后，市民可选择进站刷卡、扫描二维码和刷脸识别三种方式乘坐“云巴”。
九、济南云巴站点？
济南云巴专线，自彭家庄站出发，沿飞跃大道往东，在春暄路向南，贯穿智能装备城发展中心的各个大中型企业，将与济南地铁、经十东路、世纪大道、飞跃大道、工业北路快速路等共同构建全维立体交通网络。
十、南宁云巴路线？
南宁云巴一共规划公示了14条线路，205公里，惠及7大城区超过15个板块。
青秀区：
①凤岭南北（D1线、D8线）
D1线经过凤岭南北人口密集区，像保利领秀前城、中房翡翠组团、唐樾青山、荣和凤岭北多盘，都被D1线紧紧环绕。
D8线串联南宁火车站和火车东站，南宁师范学院、南宁警察学院等高校、长虹路“万荣联”万人大社区，都在D8线路沿线。
②青秀东（DD1、DD2线）DD1、DD2线位于青秀东，DD1线惠及比亚迪、产投的新能源汽车产业园，DD2线则始于南宁港，贯穿六景工业园。
那一带，是未来南宁重点发展的东部产业新城。
良庆区：
总部基地和五象湖（D7线）
D7线是良庆区唯一一条低运量轨道线路，是一条串联起五象总部基地、广西体育中心、五象湖东/五象湖西等多个核心板块的环形线路。
邕宁区：
龙岗（D3线）
D3线西起中国锦园和万达茂所在的文旅板块，向东经过沿江住宅区，并贯穿整个龙岗商务区，最后止于新坡湖住宅区。
蒲庙（D6线）
D6线西北段为纯住宅区，东南段则是体量庞大的工业园区，南南铝集团、中铁广发轨道装备有限公司等重量级企业，都在此设有厂房。
江南区：
五一路沿线（D5线）
D5线东起白沙大道，途径江南万达，沿五一路延伸至杉杉奥特莱斯西侧。
经开区（D9线）
D9线也是一条环线，惠及江南经开区现有的产业园以及人口密集的住宅区。
空港（LD1）
LD1线为远郊线路，自北向南连接了空港产业园、机场、大学城、明阳工业园等人口密集板块。
西乡塘区：
高新区-大学城（D2线）
D2线自南向北串联起广西工商职业技术学院、广西大学、广西税务学校、广西电力职业技术学院等多所高校，并在安吉与地铁3号线交汇。
安吉-相思湖大学城（D4线）
横向的D4线同样是一条“上学线”，打通了西侧相思湖大学城与东侧老城区之间的地理阻隔。
兴宁区：
长堽路沿线和火车站（D8线）
除了连接两大火车站和长虹路，D8线在兴宁区BRT1号线出现了很大的重合，或许能解决长堽路长久以来的拥堵问题。
武鸣区：
东盟经济开发区、武鸣大学城（WD1、WD2线）
WD1、WD2号线同样是远郊线，照顾到了暂时没有地铁规划的武鸣兄弟，重点串联板块，为东西两端的大学城与里建一带的产业园。
