一、成都地铁工资是多少？
要看你做什么呀，施工第一年两千，设计第一年三四千。
具体还要看什么单位。二、成都地铁司机的工资是是多少？
像这样高大上的工作，很多人都觉得肯定是月薪过万的。不过还真不是这样的，据说刚进来的新司机只有2000多块钱的收入，只有转正后收入才是底薪3000多再加上其它补助，一个月可以拿到四五千块钱。
很多工作三五年的老司机工资也不过就是五六千块钱而已，也是多劳多得，工作很辛苦的，常常无法照顾家庭。好在现在上海地铁公司对于地铁司机涨了不少的工资，以前地铁司机也就是五六千块的水平，现在据说已经涨到了上万块了，反正涨幅还是非常大的，在上海当一名地铁司机还是非常不错的。
不过其它二线城市的地铁司机就没有那么好运气了，工资水平是比不过上海的，也就是四五千块钱一个月而已，年终奖一般有一两个月的工资，当然这收入也处于城市的中上水平了，没什么可以抱怨的了。
三、成都地铁安检员工资待遇如何？
试用期说的是三个月1500，但月15号前来勒可以第四月领转正工资1900，如果是月15号后来勒那你试用期就是四个月，没任何福利，批考核多勒吓死你，如果你当个管事勒小头头，员工犯错被考核你也遭连带跑不脱，还翻倍！
四、在成都地铁当安检员，工资水平怎么样？
多半是外包的。是个人都能干。
五、成都地铁公司工资待遇怎么样？
成都轨道交通公司，也就是成都地铁公司，相对于成都的消费水平，待遇相当不错了。
专业技术员工月薪三千多，站务人员月薪两千多，不包括奖金和年终奖，这算是很不错的国企了，五险一金都有，过年过节都要发奖金，购物券之类的，比如每个月有800块钱的交通补助，300块的伙食补助。所以如果你是做技术的，一个月至少可以拿到四千以上，年终奖也还很可观的。能进成都轨道交通公司工作，那是相当的不错哟！
六、成都地铁司机福利薪资？
我是一号线的，分到其他线可能好一点，但分到一号线你就自求多福吧，另外我这个月办理离职了，不想拿命换白菜钱
七、成都地铁供电待遇如何？
岁月流转 四季更迭
昼夜交替中时光悄然流逝
匆匆忙忙又行至年末
从春暖花开到寒冬凛冽
地铁人坚守在梦开始的地方
奋斗在每一个平凡的岗位
时刻守护着万千乘客的安全出行
今天小编为大家
带来一组手绘漫画
一起去感受
地铁供电人的春夏秋冬吧~
#1春.SPRING
三月伊始 春风和煦
他们开始对全线接触网设备
进行全面细致地检查
确保设备保持在最佳工作状态
随着气温的升高
正是南归的鸟儿
“安家”、繁殖的旺季
但很多小鸟选择把“家”
安在接触网支柱上
容易给供电设备造成安全隐患
他们开展专项整治行动
加强重点部位巡视
保障地铁供电安全
#2夏.SUMMER
春去夏来 花木茂盛
此时降雨频发
防汛工作至关重要
他们闻“汛”而动
组建防汛抢险队伍
开展相关培训及应急演练
强化汛期值守保障和信息报送
全面做好防汛备汛工作
烈日炎炎 暑气熏蒸
“热”成了夏天的代名词
高温下设备维保要求更高
面对烈日
他们严格遵循安全标准工序
做好设备设施检修维护
保障每位乘客的出行安全
#3秋.AUTUMN
一年好景君须记
最是橙黄橘绿时
在这个收获的季节里
他们开展技术比武
充分检验员工业务技能
积极营造“比学赶帮超”的
良好学习氛围
秋季天气干燥
是火灾事故的高发期
为不断提升员工消防安全意识
和自防自救能力
他们积极组织开展
消防安全业务培训
有效筑牢地铁消防安全屏障
#4冬.WINTER
金黄褪去
冬日之歌悄然奏起
伴随着打冰杆
“叮叮当当”清脆的声响
“破冰”行动有序开展
纵使衣服和鞋子被冰水浸透
也阻挡不了他们保障
供电安全的信心和决心
岁末寒冬 年味渐浓
当小伙伴们和家人欢聚
享受新春喜悦之时
他们依然坚守在工作岗位上
为地铁安全平稳运营保驾护航
朝朝暮暮 四季轮转
无论是汗流浃背还是顶风浴雪
济南地铁人始终用微笑迎接黎明
用贴心的服务守护乘客出行
PS：文章、图案均转载自网络，如有侵权，请及时联系本人删除！
八、成都南湖立交地铁站到黄石地铁站怎么坐地铁?
乘坐5号线到锦城大道站，换乘9号线到机投桥，再换乘17号线到黄石即可。
九、成都地铁工资待遇如何?驾驶员？
当年刚开始成都地铁一号线好像是要大学本科轨道交通专业的，起薪是8万年薪，五险一金，什么都有，现在应该有所提高吧！
十、地铁司机工资高吗？
深夜司机来答
苏州的 很稳定 稳定的穷
我干了七年 一个月七千多一点 加上公积金一年才十万 平时的节假日福利是不错的 但心累 基本七年没任何社会阅历等于七年流水线 一起进来的有路子的都走了 还有的就是舔了五六年领导混了个一官半职的，当然也有的靠实力上去的（这种人基本不夸张的说五百个人里面就一个）白夜早休 非常非常难请假你要求着领导批 所以司机基本没什么人际关系 女儿开家长会我都要回来考试 这样四班倒持续了七年
夜班是干八个小时然后睡四个小时凌晨三点把你叫起来早上接着检车开车，自己是接受枯燥的生活的，毕竟不太喜欢与人打交道而且每个月毕竟是来赚钱的，但是来了，这工作就是不想让老实人踏踏实实开车，白班夜班倒,好不容易休息了让你休息时间回去美其名曰考试培训，平时下班还要考试抽考抽问，这时候有人说了你好好看书背背不就好了，就这么说，这种考试自己出题的工程师都考不出来，等于考官自己拿着有答案的试卷问你他自己都不会的东西，有时候他们自己想到个活动还会下来问你他活动的名称，答不出来就是考核，天天就是拿来给回家养老养小的司机，平时给你各种检查，一个不发现就和发现宝了一样下班逮着你一顿喷，所以司机基本都怕多事而且领导都会告诉你你出去了能干什么，可能外人眼里扣分两个词很简单，但是对于这种工作休息个一天的司机，不光扣分扣钱还会让你休息的时候会去谈话写总结检讨浪费你休息时间恶心你的事情也就轨道公司干得出来，更过分的是可能让你上完夜班再让你去通宵调试，意思就是上完夜班一晚上不睡觉等晚上没车运营了上去练习，通俗点讲就是你的小差开的不巧你这三四个月都得恶心了，而且扣分就影响年终奖影响你自己休息，苏州地铁这边领导也都是司机大专生上去的，公司本身福利待遇休息制度以及工时只要不矫情都能干还是不错的，但是这帮车间大专生领导完全就是缺乏管理能力及其人情味的，不是一刀切就是胡乱弄所以导致基层司机站务乌烟瘴气，这就是真实苏州地铁的待遇，其他地铁不清楚
