一、北汽福田汽车
北汽福田汽车
北汽福田汽车是中国领先的汽车制造商之一，主要生产各种商用车和零部件。作为中国商用车市场的领军企业，北汽福田汽车在国内外市场享有广泛的知名度和声誉。本文将介绍北汽福田汽车的主要特点和优势。
主要特点
北汽福田汽车以其高质量、高可靠性和高性价比而闻名。其产品线涵盖了各种商用车，包括客车、货车、专用车等。这些车辆具有出色的性能和耐久性，能够满足不同客户的需求。此外，北汽福田汽车还注重技术创新，不断推出新产品和技术，以提高其产品的竞争力和市场占有率。
优势
北汽福田汽车的优势在于其全面的产品线、卓越的质量和良好的售后服务。其商用车在国内外市场上的广泛应用，使其成为物流、客运等行业的重要合作伙伴。此外，北汽福田汽车还注重环保和节能技术的研究和应用，以降低车辆的排放和能耗，为可持续发展做出贡献。
市场表现
北汽福田汽车在国内外市场上的表现一直非常出色。其产品在国内外市场上享有广泛的认可和良好的口碑。随着中国商用车市场的不断扩大，北汽福田汽车的市场份额也在不断增长。同时，北汽福田汽车还在不断拓展海外市场，提高其品牌的国际影响力。
未来展望
未来，随着中国商用车市场的进一步发展和智能化、新能源技术的发展，北汽福田汽车将继续加大研发投入，推出更多创新产品和技术，以满足市场的需求。同时，北汽福田汽车还将加强与合作伙伴的协同创新，提高其产品的竞争力和市场占有率。此外，北汽福田汽车还将注重品牌建设和企业文化建设，提高其品牌的知名度和美誉度，以实现可持续发展。
二、北汽福田前景怎么样，工资福利待遇怎样？
特此声明：本文纯属虚构，如果真有北汽福田的道友有雷同经历纯属巧合，也欢迎大家分享在北汽福田公司工作的真实感受。本文中的福田公司均为一个虚构公司的代号，并不指代北汽福田汽车有限公司，如有北汽福田有限公司的法务人员或宣传人员需要我删除此文可直接在评论区留言，大可不必大费周章托关系来找我是谁。
落户协议5年，违约金一年5万。没要户口的一年左右几乎已经走光了，要了户口的也陆陆续续走了几个，究竟是什么公司让这些人不惜几十万违约金也要跑路，仅仅是因为工资低的没尊严吗？
且不说福田工资是行业最低这个人尽皆知的事实，其实我倒觉得作为一个应届毕业生钱少其实并不可怕，最让人担忧的是失去了未来。零部件或系统都是由供应商实现，作为一个新人每天的工作就是核对BOM数量成本重量、写各种无聊的PPT汇报成本周期质量，跟踪试验进度，下发生准单跟踪快递物流，领取供应商寄来的零部件，应付检查的材料，走各种又臭又长的流程还要一个节点一个节点打电话催人过流程，出现问题互相甩锅，当然还有作为新人无法避免的承担组里一些公共的脏活累活。这些事无不都在消耗着你的工作热情。在经过大约小两年这些无谓工作的摧残后，终于会有一些他们认为是“机密”的“核心”工作交给你，也就是做一些需求定义相关的文档，寻找合适的供应商来开发我们需要的产品。也正是因为产品技术都依赖供应商，缺乏自己的核心技术，厚黑学在此得以充分发展，讨好领导的丑态已经到了让人忍俊不禁的地步。
下面分享一段来自微信公众号【Gavin的职瓣】中的一篇从上汽辞职爆料中的一段话：
微信公众号【Gavin的职瓣】中汇集了很多真实的辞职爆料（付费阅读），如果你也在苦苦挣扎，我觉得看完其中一些文章会产生强烈的共鸣，会给你勇气和信心
今天开会说都说自己忙怎么还有空请假呢？请年假必须说明具体原因，家里有事这种笼统的原因不批，请属于自己的假还要讲到这么具体，还有一点隐私可言吗？
在疫情大环境下就业如此困难，依然人员流失严重，一个中心一年流失三分之一将近二分之一的人，和领导反馈工作量太大人员不足，领导说你们都不加班怎么敢说工作量大人员不足的
虽然说工作没有贵贱之分吧，但是你用下岗服务员来吓唬PUA我们。。。
调薪月薪涨了2%，简直惊掉了下巴，人力当初打包票说涨百分之二三十呢，还是太年轻了
基本工资只有50%，每个月绩效再打个七八折，扣绩效的原因也很简单，公司车卖的不好，没有完成销售指标，因为车卖的不好所以扣研发人员绩效，那车卖的不好是因为研发的不好吗？还是因为领导层的战略有问题？还是因为销售不够好？销售指标制定是否合理？
工作上没有多少有点技术含量的东西，一个破报告要改十几次，领导喜欢咬文嚼字，不管是用词还是排版都要符合各位领导的心意才行，杂事特别多
了解了下今年的面试，和往常一样，没有什么技术含量，因为不管你有啥技术来了也用不上，来了都是现学，其实也不需要啥技术，就是把福田那套流程体系走熟练了就行了，然后就是和其他部门或者供应商撕逼吵架
有点想法的人一拿到户口就撤了，没拿户口的基本不到一年就离职了，离职爆发期在入职两到三年这个阶段，如果五年还没走基本上不会走也走不了了
大规模离职潮，某某离职后领导还给其他人开会说谁离职了是他自己的损失，太逗了，无法忍住不笑
身边离职的几个朋友反馈，这份工作对下一份工作的帮助十分有限，全靠下班自学以及面试吹水
现在已经恶心的要吐了
身边某同事和领导提要走，被领导谈心，领导戏称其实我们的工作就是 供应商管理工程师，一针见血
过年不能回家，好吧，大家都不能回
但是为什么只放4天，就算不调休那也是7-2=5呀，也不知道少放的那一天去哪了，什么时候给补回来，补回来之前就离职的人这一天假怎么算
春节假回来好几个人又离职了……每年春节后都有一批离职潮，想想也正常，一月发季度奖过节费，年终奖还在四五月才发，二三四月又是招聘旺季，说实话福田这个工资加上年终奖（也就是200%的月工资）都没外面找个正常公司的基础工资高，所以只要有差不多的机会那点年终奖金一般人也不稀罕等了
最近又离职几个朋友
下班时间不同部门不同的人差距很大，加班的多是年轻人，研发基本都加班，职能部门、大龄女性基本是一分钟都不会耽误下班，而且领导喜欢给加班时长排名并在年会/年中会/季度会放出来对比
开最低的工资还要白嫖你加班还不能让你留下证据：
加班基本就是压榨年轻人，特别是住在宿舍的年轻人，因为他们觉得你住在公司，加班方便，下班也没事干，所以加班是理所当然天经地义的事情
最近听到一个特别搞笑的事，某领导让技术工程师降成本，技术工程师反馈连供应商都用最差的了还要咋降本？不然把这配置取消了吧
用最低的工资招聘，能招到优秀的员工？就算是平庸的员工，面对如此低的薪水，会愿意把自己奉献给公司？
侧面也反映出这公司根本不需要人才，没有自己的核心技术，做的都是一些初级的工作，所以自然没必要花高工资来聘请优秀的员工
真的不给马吃草还要马儿跑，不光压榨员工，还压榨供应商，这样能有优质供应商合作吗？就算是劣质供应商也想方设法降低产品质量谋求利润，完全一个恶性循环，经常听到优质供应商退出体系或者对我们甲方爱答不理的
本以为是一个平常的周末，结果高层领导要试驾某车，可把下面的人吓坏了，连夜微信、电话调度各个小兵赶去几十公里外的现场，通宵修车处理各种问题，真不知道之前都干嘛去了，这个项目管理水平真是令人咂舌，有个东西叫PMP证书，建议所有做项目管理的人都去考一下啥都不懂跑来做项目管理，底下的小兵经不起这折腾
2020年的年终奖怎么2021年5月27日了还没发啊，区区一个月工资的年终奖这么难发吗
你说这是吃饱了撑的吗？写完一次换一个模版再写一次然后再换一次再写一次
这模版换的怎么没完没了了呢？
最近又有好多人提离职，包括身边的几个朋友，原因基本一致，工作技术含量低，各种扯皮事多，工资低，没有加班费有些领导还把加班当作理所应当并且要求下属表现的感恩戴德，感恩是我让你留在这个部门，如果我不想要你可以随时让你滚蛋（虽然每天都在喊自己缺人），感恩在公司还能给你发工资没让你出去当服务员下岗，企业文化low到爆。
由于流失人员太多导致工作无法开展，公司还不开放社招，无奈只能请来一群外包。终于开放社招后从北汽的各个破产及濒临破产的子公司招了一些人来，结果有人来了刚几个月就又跑路了，留下来超过一年的都寥寥无几
最搞笑的一个上午入职下午离职
有幸偶尔听过某技术部门领导的一次面试: 家是哪里的？哪里毕业的？学什么专业的？为什么想在北京发展？最后终于问了一个技术问题，xx软件用的咋样啊？
领导也知道缺人，发动招人的时候: 主要招聘1-5年的毕业生，不招收大拿。其实也很好理解，年轻人来了能加班，容易指挥，而且价格便宜。资深的招不起，来了也没有用武之地，还不好指挥，不太好唬。
作为一个研发工程师，头衔看起来高大上，实际所谓的技术方案就是没完没了的核对成本重量周期费用，这个PPT写完再那个PPT里按照那个模版再写一次。拿那么点工资还要求周六加班汇报各种扯淡的方案，每个领导都有自己的想法，你只能顺着领导的思路，每个领导看完后都要改一遍，即使他在胡言乱语(怎么可能呢领导永远是正确的)，即使你只是个研发，你也不能说采购质量等等工作你不清楚，你必须都清楚，呵呵了。对于想真正一门心思做技术的同学真心不建议来这里。
最近又一大波离职的…还有一些裸辞的，得把人逼成什么样才能裸辞啊…
之前一直不知道为什么福田不招宝沃的，后来吃饭听说宝沃的出去工资都还不错，愿意来这的都是能力太差出去找不到工作或是还不如福田的，且愿意降薪很多来福田的…
一年跑三分之一平平常常
隔壁一个老哥还没入职俩月就跑路了
没完没了的核对重量，研发人毫无技术含量的工作日常…
34人的工作群里有16个领导，其他18个小兵，平均一人一个领导
逢年过节发过节费的套路: 绩效打0.9，总工资不变，相当于没发
国庆放假出京政策，7号和10号提交两次核酸报告，7号下午提交北京的核酸报告，也就是最迟6号中午就得到北京，8号不能请假，还有什么50%出京率，只是去个低风险地区，真能折腾…北京市政府都开放低风险地区进京无需核酸检测了
周六日的确不影响工作，影响休息！
内部太混乱了，人员流动巨大，身边一个岗位一年交接了五六次，后来的人都在填前面的坑，刚入职就像热锅上的蚂蚁
连续三个月绩效8折了，好多人说要持续到明年四五月，呵呵哒
果真五月了还是8折绩效
最离谱还发过六折
实在是太无语了，作为研发工程师的日常重要工作任务之一，核对生准单，且不说研发为什么要管这么个破事，就这个破生准单也能把你恶心的要死，配置都不告诉你就让你核对BOM，连配置都不知道拿什么核对？对方还很硬气说几个月前让你们签过自己去找吧，大海捞针吗？关键这事还没法说理去，要是到时候装车没件就是你的责任。研发干的都是什么破活，每天做的就是调度供应商，和供应商或者别的部门撕逼吵架，要不就是这些小学生都能做的生准单子组BOM核对，走各种繁琐的流程，这就是研发的日常。
大年初六就上班，去年是初四上的，我真不知道干啥非要提前上这几天，能干出多大成果？供应商都没上班，啥事都得依赖供应商的我们上班了又能干嘛呢？
而且年前年后还不允许请假，请年假也不行，平时请个假费老劲就不说了，中国人一年到头最隆重的春节都这样克扣员工，属实恶心
这地方的离职率又多高呢？每年少说换血30%，就这还天天吹嘘自己福利待遇好，想起某领导开会时洗脑说我们福田公司多好多好，大家要懂得感恩(加班)。这么好能跑路这么多人？心里没点数吗
让我想起来新冠肺炎刚刚蔓延起来的那个年春节，所有公司都在通知延长假期推迟上班，只有北汽福田要钱不要命在微信群通知所有人初七照常上班
一个勇士将此事曝光在了新浪微博上
微信工作群还在通知初七正常上班
1月27日（周一）还在特意通知初七正常上班呢，后面29号又恬不知耻地发布公告说别人在造谣，这操作充分体现了福田恬不知耻的企业文化
当时还流出了公司高层的会议纪要说要趁此机会扩大市场份额，被曝光后光速删除了
去年亏损50亿，董事长却拿着三百三十万的高额年薪，要知道基层研发甭管你什么学校什么学历，什么985211，一年都不到十万（税前），公认的行业最低，但是董事长的工资却是行业三甲
也不知道什么时候才能发年终？虽然只有区区一个月工资，去年还是五月底六月初才发，但是在福田这个铁公鸡上也拔不到什么别的毛了。
开发周期一再压缩，哪哪都是问题，对接的供应商都换了几茬人。你作为一个所谓的研发工程师，要管价格，管采购，管调件，管试验，走各种各样本应该由各个管理部门而不是研发走的流程，和供应商撕逼，和其他部门扯皮，所有你想不到的乱七八糟的杂事都要你来管，每天都被这些破事折腾的筋疲力竭，发现自己在这个听起来高大上的岗位也没学到什么真正的技术，甚至某领导还讲话说至少我们不像服务员直接下岗疫情期间还能有工作我们应该感恩公司，难道我要去做服务员吗？这些对于你找下一份工作又有什么意义呢？
就核对BOM这个破事，一会儿要加上，一会儿又要删掉，来来回回折腾你，真是烦死了
某领导说你为什么不加班，应该也加加班。
这么低的工资还打0.7的绩效，加班也没有加班工资，加班也无非是做一些繁杂琐事，对未来发展毫无用处，为什么要加班？一天工作时间为了这些破事忙得不可开交已经够心累了，下班还在这表演加班？而且再过几个月就跑路了，下班了不回去学习在这加班？脑子瓦特了
正常的工作不能好好做，每天都在求人办事，我来做研发不是来低三下四当孙子的，所有人都是你大哥，你是所有人弟弟
破BOM没完没了核对真的是巨无聊，每天都在浪费人生
每天都在赶各种节点
领导为了政绩疯狂加项目，项目管理人员水平落后，下面打工的每天疲于奔命
目标价格达不达成和采购没关系，都是研发的事，离谱
最近又有好几个人跑路了，跑路潮又开始了，听说今年涨工资，不过很多人应该是不会等到那时候了，其实大家心里也有预期就算涨也涨不了多少
真服了，这些破模版换来换去，每次去签字都说你模版不对， 这辈子就没这么无语过
每天都在做无用功，前一天还在疯了一样催你做的东西，第二天你累死累活做完了找他签字他说这个取消了不用做了
北汽福田集团将户口的违约金私自由五年五万改成五年十五万？16 赞同 · 6 评论回答
每天都被各种各样乱七八糟的问题折磨的心力交瘁，每次走各种流程之前都特么得找各种各样的去要最新的模版，翻来覆去就这些破事，一起入职半年就离职的双非二本月薪都快两万了，985211本硕还在这拿着几千的工资感恩戴德做着这些专科毕业就能做的没有技术含量的“研发”
看看福田的嘴脸
两年前的破项目，刚交给你两个月，开始跟你撕逼以前哪里哪里不对，以前哪不对以前你不说，到现在了这破玩意儿以前一团乱麻交接了几手谁能理得清两年前这破玩意儿怎么搞的
有一次改一个破报告改了十七八版真是醉了，一个表格是横着排版还是竖着排版领导都要你来回改。
还有一次冬天下午上班去盖某合同章，办公室四个工位，一个人不在，剩下的三个人不是在玩手机就是在煲电话粥，我问谁是xxx麻烦给盖个章，那人说自己盖吧然后指了一下，我看那里放了两个章我就随便拿起一个问是盖这个吗？那人哼了一声我就盖了，盖完我又问她盖的对吗，给我来了一句不对，谁让你盖那个章了，无奈我又拿起另一个章盖了一次。从此以后我就知道为什么有人愿意一辈子待在这不走了，如果你觉得你在负重前行，一定是有人替你岁月静好。
福田HR总是很爱吹嘘自己国企福利好吧啦吧啦的，是好在义务加班没有加班费还是好在绩效每个月打零点几
今年四月底就发年终奖了，比往常早了一个多月，阿弥陀佛
再说几个挺恶心的事，福田特别注意那些繁文缛节的流程，喜欢小题大做，研发由于种种原因需要在OA写各种公文，最恶心的地方就在于这个公文编号系统不能自动生成到文档里，需要你自己写进去，如果有多个人同时提交公文，非常容易导致你填的编号与实际不一致，查出来就要考核，真的让人非常无语，信息时代了，就让IT完善一下系统把编号自动加进去不就行了么，非要恶心工程师手填那个破编号。。
在福田混的久老油条，经常对各种OA审批视而不见，后来公司就出台了一个政策要求24小时内审批，超时的考核，本来出发点是好的，但是这个政策说的不明不白，福田少说有十几个系统，哪些系统超时了会考核？哪些超时了也不考核？没有一个人说的清楚这个，根据实际经验来看有一些系统是没有24小时审批要求的，还有一些系统根本做不到，但是领导怕考核啊，不管你这个流程有没有24小时审批要求，一刀切要求所有都24小时审批，就无语了
拜读一下董事长讲话，学习一下企业文化
就很无语啊，一份文件，前几天A来收了一次，过几天B再来收一次，再过几天C再来收一次，都是出于同一个原因，你说你之前给XX交过了，不行，再交一次，无语
一份文件要会签，你刚做完，他过来告诉你中间有个文件错了，给你一个新的让你重新做，你刚做完，告诉你又错了再重新做一下，这不暴躁吗？
福田内部有一套职称体系，会把你分成一二三四五级工程师，每一级又会分为三等，每年会进行一个答辩，基本上每年晋升一等，三到四年晋升一级，优秀者可以一年晋两等，关系户可以一年晋一级（三等），这个职称体系可笑就可笑在没有任何用处，升级升等并不会带来工资上的提升，而且即便你只是一级工程师，领导也会安排二级三级的工作给你（其实做的基本上都是二三级的工作），美名其曰“成长”
补充：听别人讲解了解的，这个职称体系也不能说毫无用处，在你本应该涨工资的时候福田会说你没达到xx等级，所以本次不给你涨
“研发人”每天都在想着跑路，能研发出什么好产品。。
福田有明文规定允许内部转岗，黑纸白字写着，但是你要是真想转岗那可真得废九牛二虎之力。
在你经过接收单位/部门的面试后，接收单位的领导确定要你，人力也同意你符合转岗的要求后，你要经过原先部门的领导及中心主任甚至是副院长/书记的批准，由于前面所说的，各个部门/中心都有很多跑路的人，但是招聘通道又是常年锁死，导致几乎每个地方都是处于一种人少活多的状态，在这种状态下领导当然是不愿意放你走的，你走了就更没人干活了，因此基本各种卡你流程不给过，你去找他他就跟你说再考虑什么的打太极。如果你非常坚持且你的领导人还算好且你所在部门没有到达最缺人的状态（三个条件缺一不可），那通常会给你设置3~6个月的缓冲期，过了这段时间如果那边还要你你就可以走人了，但是你的接收单位也是急着要人过去干活呀，所以能不能等你还真不一定。如果你的态度非常坚决每次都被领导打太极推回来，此时你可能非常生气，决定硬刚领导，那领导会直接驳回你的转岗申请，不再同意你的转岗申请，接触过几个人都是这种情况最终选择离职。
就算你非常幸运的转岗成功了，但是你当年的绩效还是要在前单位打，前单位一般都会给你个C/D（最差档），成功损失一笔年终奖，下次涨工资也没你的份，surprise~
刚刚结束的三天端午假期，有人放了三天假，有人加了三天班。
Y之前走了个流程要求A项目组更改XX配置，B项目组的人一个都不知道，但是某天装车出问题了，Y开始扯皮说之前明明和你们B项目组负责人说了，B项目组的工程师虽然并没有收到这种通知，但是项目紧急不干不行啊，各种部长院长轮番电话轰炸你，客户着急要车辆交付，明明不是自己的错也只能硬着头皮改了，拉着供应商连夜改，改了两天然后去几十公里外的试验场实车验证，客户又说效果不好，然后提了一个以前没有要求的东东，改完正好三天假期结束，周一正常上班，没有加班费没有调休。
终于看到有人把大实话说出来了，每个中心都是这样，走的人的项目分给剩下的人（一般会分给一个或两个，不是所有人每人分一点，一般会用“成长、学习”等名义分给年轻人，如果实在没有年轻人或者年轻人太年轻某些工作无法胜任才会分给老人），被分了新项目的人加了工作量但不会涨工资，这个项目一旦分给你基本上除非你离职都是你的了，就算后面再来新人一般也不会把分给你的项目再分出去，我最多见过三个人离职后都把工作交接给同一个人的场景，而且福田常年不开放社招，校招一年一次且还要经历军训工厂实习营销实习部门轮岗等等可以说几乎没啥卵用的瞎折腾，等到真正分到特定岗位最快也得入职半年以后了，部门人员经常入不敷出，出去的人工资翻番（福田的工资低到就算你很普通出去都可以工资翻倍，如果你业余学习学习那翻两倍的也有很多人，当然如果你每天在这“混”那你很可能就出不去了，我说的“混”是指做很多低级、机械重复性的工作，对公司有益对个人成长无益），留下的人工作量翻翻，所以就会出现争先恐后的离职的氛围，越晚离职越亏。。。某次去其他中心（名字听起来很牛X的）开会，A问B你为什么不走？B说我啥也不会走了去哪？确实工资这么低福田有很多人想走走不了，而且是待的越久越走不了，最终沦落到只会写写PPT排排计划走走流程，离开福田立马失业，只能继续待在这混日子，混得久了当个老福田，论资排辈的时候给自己找回一点面子
“不许回京！”（说这话的领导已经早早回来了，hhh）
最近又送走一位朋友，一起吃饭的时候想起当年一起在工厂实习的种种，时光真是如白驹过隙啊
福田自称创造了一套五步成才法获得北京市XX奖项XX荣誉，坊间戏称其为五步成“柴”（废柴）法
第一步：从社会认识福田（就是入职前拍照片写小作文赞美福田）
第二步：工厂实习
第三步：营销实习
第四步：轮岗实习
第五步：回到本岗位
工厂实习的时间一般在一个多月到半年之间，名义上是让你了解一辆车是怎么从无到有造出来的，实际上由于工厂有严格的管理制度和生产任务，所以根本没人带着你去了解这车是怎么从无到有造出来的，实际上的工厂实习就是让你进某个车间干活，如果你被分到哪个车间就只能去哪个车间，根本去不了别的车间（1.没权限，不让你乱跑，怕出安全事故；2.你每天下工后累的除了回去休息哪里也不想去）。比如有人就会被安排到XX车间打螺丝，一打就是好几个月，甚至会排夜班，你就是和工厂的工人干的一样的活，相当于在工厂打了几个月工体验生活吧。如果你运气好工厂实习的时间比较短，工厂觉得培训你上岗没多久你就要走了不值得，就不会让你去和工人一样干活，但是会给你安排打扫卫生之类的工作，扫厕所，在工厂里扫地拖地，抹布到处擦栏杆桌椅，总之就是不让你闲下来，绝对不能坐着
福田心声论坛全是抱怨工资低的，某领导居然还问为啥都是研发小朋友在抱怨
20220616
福田研发——公认的人下人
笑死了哈哈哈哈，这就是福田在员工心中的真实口碑？
如果有学过机械车辆这种工科的同学一定了解一个班甚至一个系女生屈指可数的状况，但是福田作为一个汽车制造企业，且不说在财务营销等岗位，就连研发部门居然也是女多男少，这是什么原因？你们猜猜
下面放几条比较中肯的回答，说的都是实话
福田心声社区，请欣赏
福田领导为了乌纱帽也真是拼了，自疫情开始后春节假期就没让出过京，且每次春节假期都要克扣几天（后期会以调休的方式返还，后面再说这个政策的鸡贼之处），出京政策层层加码，纸上写的低风险地区审批后即可出京，实际上你想出京得有一个特别“充足”的理由，甚至某领导私下说只有“婚丧嫁娶”等人生重大事项才会审批，其它事项基本就不要想了，首先你要找你的直管领导“声泪俱下”地讲述一下你为什么必须要出京，如果把他感动同意后你得绘声绘色写一篇出京申请报告，用来描述你的出京理由是何其充分，提交给各级领导审批，可能五六个人的样子，如果这些人都同意了，那你总算可以办成出京这件“小事”了。
再说下福田每年克扣春节假期，虽然后期会以调休形式返还，但是考虑到很多人才春季招聘旺季都会选择离职，这部分人就相当于少了这个假期，且没有补偿。其次在福田请假是一件有点“难以启齿”的事情，特别是如果你请比较长时间的假，比如你想集中请几天年假，或者才某个小长假前后请个三四天年假连成一个大长假，这种基本不可能请给你，虽然你请的是年假，领导会以你请假了业务没人做，都请假了业务也垮了这个十分“充分”的理由来驳回你，所以才福田常规的请年假方式是一次请半天或者一天，连两天都很少，除非你是待离职人员想一次把剩余的年假都休完。虽然有的人看似有很多天年假，但是其实每年大多数都浪费掉了，如果你有十天年假，可能一年平均也就休个五天吧，你问他们为什么不休属于自己的年假？当真是忙到连年假都没时间休的地步吗？福田内部还会悄悄统计评比去年哪个员工休假最多，哪个员工休假最少。休假多的会被认为有工作不努力的嫌疑。与其在领导那讨嫌，少休几天就少休几天吧。
今天继续学习董事长讲话
出京、加班虽然嘴上说的好听，其实背后都悄悄给你记着呢，秋后算账那一套算是活学活用了
让你出个京像是给了你多大恩赐一样，没有困难制造困难让你感恩戴德
在福田，你能挣多少钱，不是取决于你技术有多厉害，干了多少项目，更不取决于你有多吃苦耐劳，只取决于你当了多大官，当多大官取决于你上面有没有人，会不会溜须拍马，酒桌上能不能把领导喝高兴了。有很多人只会埋头干活，结果只会是活越来越多越来越多，领导看你干的越好越给你加活，工资却一分不涨。为什么会出现这种情况呢？其实就是干的活技术含量太低，是个人都能干，可替代性太高，你敢相信吗？甚至有一些文科的童鞋毕业0基础0经验来做XX系统开发，你就知道这个工作的技术含量有多少了。
如果你是新来的，没权没势，基本就像在军营里的新兵蛋子一样，所有破活烂活都是你做，基本上就是一个打杂的，什么也学不到，浪费青春。
福田分为两种人，一种是在上面岁月静好的，一种是在下面负重前行的。岁月静好的主要有以下几种：一就是各级领导，特别是高层领导，虽然福田的盈利能力拉胯，但是领导层的工资可真是不含糊，压力相比外界也是更小，二是各种闲职美差，工资至少也还凑合，主要是没啥压力，非常轻松，这么好的工作谁不想做？不是关系户靠边站吧。三六九等，看看你在哪一等。就算你俩都在九等，可能她老公在八等，你就会发现为什么她的工作总是比你少，为什么你总是被批评。
有很多人在那抱怨福田工资低，凡是这种都是在下面负重前行的，觉得自己每天加班为公司付出了这么多为啥就这么点工资，我就特别不理解，如果你觉得福田工资低，那你就走人啊，去找个工资高的不就行了么，死乞白咧的赖在这干嘛呢？如果你另有所图，工资低你不认又能怎样呢？有什么好抱怨的，不都是自己的选择吗？如果你要能力没能力，要技术没技术，每天没完没了做那些没啥技术含量的东西也不懂的抽时间提升提升自己，就给你这么点工资你还赖着不走，不就是因为出去也没啥好出路么，有个地方愿意花钱养着你不错了，有什么好抱怨的？
新修订的员工手册规定如果绩效出现C/D可以给你取消落户，虽然不知道这个有没有法律效力，但是这个骚操作是挺恶心的，后面落户的注意点吧
请欣赏福田潜规则：
待了一年就求裁员，求裁员！评论区真相了，福田怎么会给你赔偿金呢，只会把你踢到一个更烂更缺人的地方待着
愿意在福田找对象的年轻人，基本上都可以归类为“精神福田人”
帖子说的真是因为都是实话实说，看看评论区有多少发出共鸣的
甲方被乙方当猴似的调度，你说搞笑不搞笑
中秋节偷偷偷偷出京回家，被公司查健康宝行程码发现，罚款三千，降薪两档，为什么偷偷回家呢？因为公司的政策从疫情开始至今就是非必要不离开工作所在地，什么是必要呢？婚丧嫁娶外都是非必要。什么中秋节春节，什么家庭团聚，都没我公司赚钱重要，万一有一个感染影响生产怎么办？影响我仕途晋升怎么办？
竞业协议签起来，你想走就能走？
一个同事接到流调短信电话，上报给公司后答复是“在岗观察”，哈哈哈哈哈神他妈在岗观察，直接说继续上班不就行了么，创造个新词“在岗观察”
福田因为疫情严重要求全体员工居家办公不允许到岗，但是又要求项目节点不允许延期，大家在家远程都依赖VPN连接公司电脑，但是福田这个VPN呢经常抽风，要么一直连不上，要么好不容易连上了但是一分钟断一次，使用体验非常糟糕。更搞笑的是好多车间工人因为公司政策无法进入公司园区，公司领导就让住在宿舍的员工（均为校招大学生）去车间装车保证装车进度，对此很多人是怨声载道，敢怒不敢言。
三、北汽福田工资待遇怎么样？
北汽福田的薪酬福利待遇主要是参照国内汽车行业的平均水平制定的，北汽福田人力资源部门随时在关注行业内其它企业各岗位的工资水平，进而调整本企业各岗位的薪酬福利待遇。
公司重点关注的部门工资水平要高一些，关注的重点是要经常调整的，因为根据木桶原理，及时补缺短板才是企业的成功之道，目前北汽福田的薪酬制度正在向科学化、人文化方向发展。粗略地说，高等级别人员待遇相当于合资企业，高于国企和民营，中等级别人员待遇低于合资企业，略高于国企和民营，初等级别人员待遇低于合资企业（合资企业低端工种外包情况较多），相当于国企和民营。薪酬体系相对国企灵活，相对民营稳定，相距合资企业尚有一段差距。工程研究院北汽福田研发机构其下属部门。福田工程研究院北京汽车研发行业待遇低听说其企业参考底线旦福田涨工资了其企业也会跟着涨08年开始福田对其下属所有事业部研发机构包括工程研究院涨了上次工资幅度大也比原来好多了。
四、北汽福田与北汽？
北汽是北汽集团，北汽福田属于北汽，北汽是北汽集团是指北京汽车工业控股有限责任公司，目前控股北汽福田38%左右，是北汽福田的第一大股东。生产经营方面 ，北汽福田具有很大的自主经营权，因为北汽福田是北汽集团的上市公司。
五、北汽福田汽车是国企吗？
不是国企，是国有控股。
六、北汽福田下辖部门分类
北汽福田下辖部门分类
北京汽车福田机械有限公司（以下简称“北汽福田”）是中国汽车制造行业的重要代表之一。作为北汽集团的子公司，福田公司致力于生产和销售各类商用车辆，从而为客户提供高品质的交通解决方案。为了更好地服务于客户，北汽福田根据不同业务范畴设立了多个下辖部门，以满足不同领域的需求。
1. 轻卡事业部
北汽福田轻卡事业部是公司的核心业务部门之一，主要负责轻型商用车的研发、制造和销售。该部门拥有一支经验丰富的研发团队，致力于为客户提供更加安全、高效、可靠的轻卡产品。轻卡事业部的产品广泛应用于物流、城市配送、工程施工等领域，深受用户的好评。
轻卡事业部目前的主要产品系列包括：时代驭菱系列、时代驭胜系列和时代驭星系列。这些系列车型在外观设计、动力性能、操控性以及燃油经济性等方面都经过精心调校和优化，能够满足不同用户对于商用车的需求。
2. 重卡事业部
北汽福田重卡事业部是公司的另一支重要力量，专注于重型商用车的研发、制造和销售。重卡事业部凭借先进的技术和高品质的产品，在市场上占据了一定的份额，并持续拓展市场份额。该部门的产品广泛应用于物流、工程运输、长途货运等领域。
重卡事业部目前的主要产品系列包括：奥铃系列、奥曼系列和奥龙系列。这些系列车型在承载能力、安全性、可靠性以及燃油经济性等方面都具备突出的优势，能够满足客户在重型商用车领域的各种需求。
3. 巴士事业部
北汽福田巴士事业部是公司的重要组成部分，致力于巴士产品的研发、生产和销售。随着城市化进程的加快，公共交通需求不断增长，巴士事业部的产品受到了市场的广泛认可。该部门的产品包括城市公交车、旅游观光车、校车等各类巴士。
巴士事业部的产品以其安全、舒适、环保等特点受到用户的喜爱。部门团队在车辆设计、智能系统研发等方面具备先进的技术实力，为客户提供全方位的解决方案。
4. 特种车事业部
北汽福田特种车事业部是公司的业务板块之一，主要从事特种车辆的研发、制造和销售。该部门产品广泛应用于消防救援、工程工作、环卫清洁等领域，为客户提供定制化的解决方案。
特种车事业部的产品系列包括消防车、槽罐车、起重吊装车等多种类型。这些特种车辆在技术创新和专业性能方面处于行业领先地位，并且根据用户需求进行个性化定制，以满足不同领域的特殊需求。
总结
北汽福田作为中国汽车制造行业的领军企业之一，不断致力于研发和制造高品质的商用车辆。公司下辖的各个部门在不同领域有着丰富的经验和技术实力，为客户提供全方位的交通解决方案。
轻卡事业部、重卡事业部、巴士事业部和特种车事业部分别针对不同商用车领域提供了多种产品系列，并在市场上取得了显著的成绩。未来，北汽福田将继续致力于技术创新和产品优化，以满足客户不断升级的需求，为中国商用车行业的发展贡献力量。
七、北汽福田货车价格——如何选择适合您的北汽福田货车
北汽福田货车一直以来备受关注，不仅因为其稳定的质量和良好的口碑，更因为其丰富的车型选择和合理的价格。正因如此，许多消费者都希望了解北汽福田货车价格，以便选择一款性价比高的货车。但要想选择适合自己的北汽福田货车，除了价格外，还需考虑诸多因素。
1. 不同车型的价格区间
北汽福田货车拥有多个系列的车型，覆盖了不同的使用需求和价位。通常情况下，小型货车的价格相对较低，适合城市配送和短途运输；而大型货车和特种车辆的价格会相对较高，适合长途运输和特殊作业。在考虑价格时，建议根据实际使用需求选择合适的车型。
2. 配置和性能对价格的影响
除了基本的车型定价外，北汽福田货车的配置和性能也会对价格产生影响。例如，某些车型可能配备了高端的智能驾驶辅助系统和舒适的驾乘空间，这些都会导致价格的提高。因此，在选择车型时，要根据实际需求对配置和性能进行权衡，选择符合需求的配置，避免盲目追求高配置而付出不必要的费用。
3. 市场行情和优惠活动
除了官方指导价之外，北汽福田货车的价格还会受到市场行情和优惠活动的影响。在不同时间段或不同地区，经销商会推出不同形式的优惠政策，如现金优惠、置换补贴、赠送礼品等。因此，在购买时可以留意市场动向，选择合适的购车时机，获取更具性价比的价格。
4. 售后服务和成本综合考量
除了购车价格之外，北汽福田货车的售后服务和日常运营成本也是选择货车时需要考虑的重要因素。优质的售后服务可以为车辆的维护保养提供更可靠的保障，降低日常使用成本。因此，在选择货车时，除了关注价格，还应考虑售后服务、燃油消耗、维修成本等因素，进行全面综合考量。
综上所述，选择北汽福田货车并非只关乎价格，而是需要综合考虑多个因素。希望本文的内容能够帮助您更清晰地了解如何选择适合自己的北汽福田货车，感谢您的阅读！
八、北汽福田纪委成员工工资多少？
1、工资 本科：4500元左右 硕士：6000元左右 另外：满一年后有200-800元技术岗位津贴2、公司为员纪委工提供宿舍（公司承担费用）、宿舍可上网、上下班有班车3、各种补助：午餐补助、节日补助等4、试用期（3个月）结束后公司按时为员工缴纳五险一金5、工作时间： 8小时 双休日
九、北汽福田旗下品牌
北汽福田旗下品牌——领克汽车
领克汽车是北汽福田旗下的一个汽车品牌，致力于提供高品质、高性能的汽车产品，迅速赢得了市场和消费者的认可和喜爱。领克汽车以其独特的设计风格、先进的科技配置和卓越的性能，成为了中国汽车市场的一匹黑马。
作为北汽福田旗下品牌，领克汽车坚持“创新、品质、服务”的核心价值观，不断推出满足消费者需求的新车型，并在不断提升产品质量和用户体验的同时，不忘初心，为广大消费者带来更加优质的汽车生活。
领克汽车产品系列
领克汽车的产品系列涵盖了轿车、SUV等多个车型，针对不同消费群体的需求，推出了多款暨受欢迎的车型。无论是注重家庭空间舒适性的SUV，还是追求速度和操控的运动轿车，领克汽车都能满足消费者多样化的需求。
- 领克01：作为领克汽车旗下的首款SUV车型，领克01以其优雅的外观设计和宽敞舒适的内部空间受到了消费者的高度称赞。
- 领克02：这款SUV车型融合了动感时尚的外观设计和先进的科技配置，是注重时尚和操控的年轻消费群体的首选。
- 领克03：作为领克汽车的中级轿车产品，领克03将舒适性和动力性能完美结合，受到了广大家庭用户的喜爱。
领克汽车的研发与创新
领克汽车一直秉承着创新的研发理念，致力于推动汽车科技的发展和进步。公司拥有一支充满激情和创造力的研发团队，不断推出具有颠覆性创新的产品，引领着行业的发展方向。
领克汽车注重技术创新，在汽车电子、智能驾驶、新能源等领域取得了一系列重大突破。公司在推动智能汽车的发展方面做出了巨大贡献，不断提升汽车的智能化水平，为用户提供更加便捷和安全的出行体验。
未来发展展望
作为北汽福田旗下的重要品牌，领克汽车将继续致力于研发创新，不断满足消费者的需求，提升产品质量和技术水平。公司将以更加开放的姿态，与合作伙伴共同推动汽车产业的发展，为打造更美好的汽车生活而努力奋斗。
未来，我们相信领克汽车将在中国乃至全球汽车市场上展现出更加强大的竞争力，成为消费者心目中的首选汽车品牌，引领着整个行业的发展方向。
十、北汽福田汽车公司
北汽福田汽车公司简介
北汽福田汽车公司，是一家成立于北京的汽车制造企业，是中国最大的商用车制造商之一。作为中国商用车行业的领军企业，福田汽车的产品涵盖了卡车、客车、工程机械等多个领域，为国内外的消费者提供了丰富多样的选择。福田汽车的历史可以追溯到上个世纪，经过多年的发展，已经成为了中国商用车行业的龙头企业之一。公司秉承着“以客户为中心，以市场为导向”的经营理念，不断创新，不断进取，致力于为客户提供高质量、高性价比的产品和服务。
福田汽车的产品线
福田汽车的产品线非常丰富，涵盖了各种类型的商用车。其中，卡车是福田汽车最核心的产品之一，包括轻卡、中卡、重卡等多个系列。这些卡车不仅在国内市场上占据了重要的地位，同时也得到了国内外客户的广泛认可。 此外，福田汽车还生产各种类型的客车，包括校车、公交客车、旅游客车等。这些客车以其舒适性、安全性和可靠性而著称，为国内外客户提供了优质的出行选择。福田汽车的技术实力
福田汽车一直致力于技术创新和研发，拥有了一支高素质的技术团队和先进的生产设备。公司不断引进国际先进的技术和工艺，不断提高产品的质量和性能。 福田汽车的研发实力在国内商用车行业中处于领先地位，拥有多项专利技术和自主知识产权。公司注重与国际知名企业和技术机构合作，共同研发具有国际先进水平的新产品和新工艺。总的来说，北汽福田汽车公司是一家实力雄厚的汽车制造企业，拥有丰富的产品线和强大的技术实力。公司秉承着“以客户为中心，以市场为导向”的经营理念，不断创新和进取，为国内外消费者提供高质量、高性价比的产品和服务。
