09月
18
2024
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修飞机机务工资多少?

一、修飞机机务工资多少?

机务工作真心辛苦,而且不体面,脏活累活都要干,上业务班生活没规律,工作前做好心理准备。航空公司机务工资到是大部分都不低,但是真心辛苦,嗷嗷辛苦! 不吃饭干活都是正常的,干一个通宵也是正常的,遇到大雨天在外面淋雨也是正常的,如果你身材矮小,让你钻个油箱也是正常的。。。。。

昨天说了,机务待遇最好的前三名分别是奥凯 吉祥和海航

但是要清楚,待遇好不等于对你个人发展好,待遇都是相对而言的,航空公司机务的工资都是可以的。

机务上班制度大部分都是上一天白班,一个夜班,休息两天的。当然也有上一个24小时然后休息两天的。

先说深航,因为深航这几天招人,当时10年的时候,深航第一轮面试就是看看你成绩单,然后自我介绍,然后问几个问题, 第二轮笔试,就是考公务员题,行政能力测试,深航很注重这个,题量很大,第三轮复试,就是五个人一组,然后问同一个问题,看看大家反映能力,很表达能力, 其实我感觉当时深航最注重的还是创新能力。要有自己独特的见解,才能让他们注意到你。深航不是很注重学习成绩,更看重综合素质吧。

其实能去深航做机务真的挺好,我10届毕业,具同学反映,深航试用期三个月,这三个月工资比较低,当初他们那个时候是2500 但是三个月过后就有4000多 ,现在是5000多,在深圳养活自己没问题,过节费,年终奖都有,而且不少。深航从今年开始给员工上公积金,而且提供宿舍,标准间模式(一个月200), 食堂伙食很好,机场附近租房均价700左右(两室),但是除了床以外其他的自己都要置办。机场附近吃的饭店比较多,有两个村子在附近,湖南菜 东北菜 山东菜 广东菜都有,价格比我们学校附近要便宜。

深航绝对是学技术最好的选择,因为工作比较累,一个人要干三个航后,其他航空公司都是三个人干一个航后,一年以后放单,你就可以自己干飞机了,但是签字还 要放行的签。好多人都是在深航干了几年然后跳槽,深航机务跳槽的没有不要的。因为深航机务成长速度很快,而且深航机务工作氛围比较好,听我同学说内部经常 组织篮球 足球比赛,经常聚餐,而且是和机务老总一起玩。过年的时候老总还会给上班的发红包。

如果能去深航的话,我个人认为还是不错的,而且深圳消费根本没有想象的那么夸张。深航的本科跟高职,研究生,只要是机务的都一起干活,不过拿的钱,学历的不同会有1000左右的差距。

深航干的活跟其他航空公司都一样,这些航空公司机务大部分都差不太多。

国企和股份,企业文化差距很大,我个人还是不太倾向国企的工作氛围,深航,海航这些股份的公司,工作起来比较积极,氛围向上,我感觉可能更适合年轻人。国企比较适合养老。

国航就不多说了,如果你能去的话,你也不可能去别的地方,但是从待遇来说国航还真是不突出,在业内算中等水准。唯一牛的就是,国航是挂旗航空公司,其他地方我还真没看出来它有多牛。

东航不招东北人,而且很看重户口,因为他们在东北没有分公司,如果你没有关系的话,东北人是不好去的,我那届是这个样 子的,听说去年也如此,等过几天东航来招人的话你们就知道了。我有个学长在东航已经工作4年了,他一直想跳槽,因为他在东航上海,感觉比较憋屈,听他说机 务很累,而且东航的内部貌似存在不少问题,这些我没考证也不做评论。

南航规模是全国第一,我认为是三大航中最好的一个。2017年南航北京分房,现在正在盖,如果今年去得话不知道还能不 能赶得上。南航比较注重培养机务学习,机型执照拿的很快,但是放单时间要比深航长。三大航中,我个人感觉南航是最好的。我曾经跟南航大连的机务交流过,他 们很注重人才的培养,部分地区会分房子,而且待遇虽然不能让你暴富,但是也不会太差。我感觉南航是学习氛围最浓的。南航工资待遇很不错,我同学南航深圳, 现在拿到手7000左右。南航真心是个好单位,在不同的分公司,工资待遇在当地都应该说是前列的。

海航,实力很雄厚,而且在不断扩张,待遇比较好,无论从工资水准和福利上都不错,只要是海航员工在大润发超市,海航的 商业大厦买东西都打折,而且你过生日海航还会送你一张一百的消费卡。但是进入海航后要求比较严,抽烟都要去厕所,而且大部分内场办公室没有床,不能躺,经 常考试,考到后面三次就淘汰。工作也不轻松。福利政策上,海航算是全国领先了,千万别小看海航,这些年感觉它越来越猛。

天津航空,这个我最了解了,一个字累,但是在天津拿的工资算高了,有了145和190执照后,6000+不成为题,而且去年的年终奖是三倍工资。跟海航一样,要求严,上班不许睡觉,工作制度是上24小时休息48小时。抽烟都要去厕所抽(这点最坑爹了)

吉祥航空,待遇很好,大部分机型都是320 虽然待遇好 但是上海消费水准大家都清楚 量力而行,好多人对吉祥不了解,如果对吉祥有兴趣的话可以找找资料。

奥凯,飞机较少,但是工资高,未来发展趋势说法不一,有说好,有说不好的,但是工资确实高,无论机务,代办,飞行都很高。

厦航,不太了解,上班的时候遇见厦航的人聊天,10年毕业的人,高职的,现在拿3000不到(天津)

春秋,个人感觉比较坑爹,可能企业文化的问题,跟其他航空公司差距还是不小的。它正在学亚航,走廉价航空路线,待遇还可以,但是干活真心憋屈。没有公积金!

金鹿公务机,现在也叫首都航空,首都航空现在有航线了,不仅是公务机,也做客运,但是公务机机务较为轻松,而且以后学机型执照是去国外学习,航线机务不了解,也是海航旗下的公司,内部要求也很严。

亚联公务机,这个在深圳,工资高,绝对高,10年毕业的机务,本科,12月的时候就已经拿7000+了 具体干什么活不清楚,是否轻松也不知道,只是听朋友的朋友说的。

中信海直,主要是直升机,我同学在海直的塘沽工作,工资在天津来说算不低了,但是如果一旦选择了海直,以后你得工作内容都是直升机,在跳槽到航空公司就不容易了,但是在海直也可以考AV ME

救助队,一句话,很轻松,上班:早9:00--11:00 下午1:30--4:30 轻松的不得了,工资很高,周末休息。我同学在南海救助队,珠海的,现在工资8000多。但是他说未来涨得幅度不会太大,但是已经不低了。

顺风快递,这个总部在深圳,在深圳也是工资最高的航空企业。在深圳工资最高的就是顺风 然后是南航深圳 再次才是深航。

扬子江,接触747最多的航空公司,当然也有737-300 待遇不错,08年毕业的学生,我认识一个,现在拿到手是1w多。其他情况不是很清楚

银河航空,就一架747养活了所有人。机务工作很轻松,3000多,每个月算下来也就能上一个星期班左右,一般都是飞 机要来的时候单位会通知你,然后干活干到飞机起飞,你就可以回家睡觉了。超级轻松的航空公司,不过规模很小。未来发展如何也不知道。在银河工作的人,经常 说寂寞,空虚,冷!

山东航空,好多人问,但是我那年的时候山航没来招人,我也没有在山航的同学,这个爱莫能助了,不了解的我也不能瞎说是不。我那年不光山航没来,东航青岛的也没来,好多山东的同学都狠郁闷!

另外,机场机务尽量不要去,学不到东西,跳槽的时候航空公司也不喜欢要,公司又低,很苦b的,典型的坑爹代表天津滨海国际机场,哈尔滨太平机场,据说呼和 浩特的机场待遇不错。大连机场工资高,其他机场,据说只要不是首都机场集团下属的机场待遇都不错。我们当时招人的时候,大连机场大家都说工资低,大错特 错,在全国机场里来讲,大连机场真的是一枝独秀啊!

二、修飞机的人最高工资是多少?

这个圈子小的很,像东航国航这样的国企工资待遇都很一般,像普惠,霍尼韦尔和波音等外企主修人员工资大概就是2W内。主要就是看工时费了

三、天坛修飞机场

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天坛修飞机场 - 中华民族科技创新的里程碑

天坛修飞机场是中国乃至世界航空业的一个壮举。作为中华民族科技创新的里程碑,这个项目不仅展示了中国强大的工程能力,更展现了中国人民不断追求进步的决心和勇气。天坛修飞机场将永远作为一个令人敬畏的项目,留在世人心中。

修建的背景和重要性

天坛修飞机场的重要性不容忽视。中国是世界上最大的国家之一,拥有庞大的人口和广阔的领土。随着经济的发展和人民生活水平的提高,航空业变得越来越重要。然而,现有的机场已经无法满足日益增长的航空需求。

天坛修飞机场的建设,旨在满足中国乃至全球航空业的需求。它将成为一个现代化、高效率的国际航空枢纽,帮助中国进一步加强与世界各地的联系。这不仅将促进经济的发展,还将便利人民的出行。

此外,天坛修飞机场的建设也是中国科技创新的一项重要举措。中国一直致力于成为全球科技领导者,并在许多领域取得了显著的成就。修建一个先进的、具有创新性的飞机场将进一步巩固中国在科技创新方面的地位。

工程的规模和技术挑战

天坛修飞机场的工程规模是惊人的。它将占地数百平方公里,包括多个跑道、航站楼和配套设施。这需要大量的土地和资源来建设。此外,工程还涉及复杂的地质条件和环境保护等问题。

为了克服这些挑战,工程团队必须采用先进的技术和解决方案。他们利用现代化的测量和设计技术,确保飞机场的设计精确无误。同时,他们还研发出新的材料和建造方法,以提高工程的质量和效率。

对中国和世界的影响

天坛修飞机场对中国和世界的影响将是深远的。首先,它将为中国提供更多的航空资源,促进经济的发展。随着越来越多的人选择坐飞机旅行,航空业将成为中国经济增长的重要驱动力。

其次,天坛修飞机场将提高中国在国际舞台上的地位。作为一个现代化、高效率的航空枢纽,它将吸引更多的国际航空公司和旅客。这将增加中国与其他国家之间的贸易和文化交流。

最重要的是,天坛修飞机场将推动中国科技创新的发展。在这个项目中,中国的工程师和科学家将面临许多技术挑战,他们将不断探索和创新。这将促进中国科技产业的发展,并为其他领域的创新提供宝贵的经验和教训。

结论

天坛修飞机场是中国乃至世界航空业的一个举世瞩目的项目。它展示了中国强大的工程能力和科技创新实力。这个项目将改变中国的航空业格局,促进经济的发展,并加强中国与世界各地的联系。天坛修飞机场的建设将成为中国科技创新的一个里程碑,为未来的发展奠定基础。

四、有修飞机的技校吗

你好!欢迎阅读我的博客。今天我将为大家介绍一些关于修飞机的技校。

修飞机的技校:打造飞行事业的理想起点

对于那些对航空行业充满热情的人来说,选择一所优秀的修飞机技校是他们迈入飞行事业的理想起点。在中国,有许多优秀的技校提供飞机维修和机械相关的专业培训。如果你想成为一名飞机维修专家,以下是一些你可能感兴趣的技校。

1. 某某技术学院(具有修飞机专业)

某某技术学院是中国顶尖的高等学府之一,也是国内为数不多拥有修飞机专业的学校之一。该学校提供先进的飞机维修培训课程,包括维修技术、飞机电子设备、材料科学等相关领域的学习。他们拥有先进的实验设备以及一支经验丰富的教师团队,致力于为学生提供最好的教育和培训。

该学校还与一些航空公司建立了合作关系,为学生提供实习和就业机会。这使得学生在修飞机专业毕业后有更多的就业选择,有机会实践他们所学到的知识和技能。

2. 某某航空技工学校

某某航空技工学校是国内最受欢迎的修飞机技校之一。他们提供全面的飞机维修和机械相关专业的培训课程。学生将学习飞机结构、维修流程、机械原理等理论知识,同时也会进行实际的维修操作。

该学校配备了现代化的教学设施和实验室,为学生提供良好的学习环境。他们的教师团队由行业专家和资深技术人员组成,他们将分享自己的经验和技巧,帮助学生更好地理解和掌握飞机维修技术。

学生在修飞机专业毕业后,有机会通过相关考试获得飞机维修技术人员的资格认证。这将为他们在航空行业中找到一份稳定而有前景的职业提供更多机会。

3. 某某航空职业学校

如果你想在较短的时间内获得飞机维修技术的专业培训,某某航空职业学校可能是你的选择。该学校提供针对修飞机专业的短期培训课程,学制更加灵活。

学生将在较短的时间内接受系统的理论培训和实际操作训练。该学校拥有与多家飞机维修企业合作的机会,为学生提供实践经验和就业机会。他们的培训课程涵盖了飞机维修的各个方面,包括机械、电子和结构等。

该学校还为学生提供职业规划和就业指导,帮助他们顺利进入航空行业。在这里,你将接受到与其他技校相同水平的培训,并有机会在短期内获得所需的技能和证书。

结语

选择一所合适的修飞机技校是你飞行事业成功的第一步。无论选择哪所技校,重点是确保其设施和教学水平能够满足你的需求,并且与行业紧密合作,为你提供实践机会。

希望本文对于想要修飞机专业的读者们有所帮助。祝愿大家在飞行事业的道路上取得成功!

五、飞机驾驶员工资

当谈到飞机驾驶员工资时,很多人都带着好奇和羡慕的目光。毫无疑问,飞机驾驶员是一个备受尊重和仰慕的职业。在过去的几十年里,航空业的快速发展使得飞机驾驶员成为一个备受追捧的职业选择。然而,飞机驾驶员的工资水平是一个让人津津乐道的话题。在本篇博客文章中,我们将探讨飞机驾驶员工资的各种因素以及相关的信息。

1. 行业需求和竞争

首先要明确的是,飞机驾驶员的工资水平在很大程度上取决于行业的需求和竞争状况。随着航空业的快速发展,对飞机驾驶员的需求也在增加。然而,随之而来的是更多的竞争。成为一名合格的飞机驾驶员需要经过严格的培训和持续的学习,这对于那些想要进入这个行业的人来说是一项巨大的挑战。

这种竞争的存在会对飞机驾驶员的工资产生影响。航空公司通常愿意支付更高的薪水来吸引和留住优秀的飞机驾驶员。因此,一名有着丰富经验和良好飞行记录的飞机驾驶员往往可以获得更高的工资待遇。

2. 飞行时间和级别

另一个影响飞机驾驶员工资的关键因素是他们的飞行时间和级别。飞行时间指的是飞机驾驶员在空中的飞行经验,通常以飞行小时数来计算。飞行时间越长,意味着飞机驾驶员具有更多的经验和能力,因此他们往往能够获得更高的工资水平。

此外,飞机驾驶员的级别也是决定其工资水平的重要因素。一般来说,飞机驾驶员在职业生涯中会逐渐晋升到更高的级别,例如首席飞行员或机长。随着级别的提升,飞机驾驶员的责任和飞行任务也会增加,相应地他们的工资水平也会有所提高。

3. 国家和地区

飞机驾驶员的工资水平还受到国家和地区的影响。不同国家和地区的劳动力市场条件和经济状况可能对飞机驾驶员的工资产生较大影响。例如,一些发达国家和地区的航空公司可能拥有更多的财力并且愿意支付更高的薪水,而一些发展中国家的航空公司可能会受到经济限制而支付较低的薪水。

此外,不同国家和地区的劳动法规也可能对飞机驾驶员的工资产生影响。一些地方可能有更高的最低工资标准或更严格的工时规定,这可能会对飞机驾驶员的工资待遇产生影响。

4. 飞机类型和航线

飞机驾驶员的薪水也可能因飞机类型和航线的不同而有所差异。不同类型的飞机和航线可能具有不同的要求和风险。例如,大型客机的操作可能需要更多的技能和责任,因此相应地工资水平可能较高。同时,一些远途飞行航线可能涉及更长的工作时间和不同的时区,这也可能对工资产生影响。

此外,航空公司的规模和存在的不同航线也可能对飞机驾驶员的工资产生影响。一些大型航空公司可能拥有更多的航线和航班,因此有更多的就业机会和更高的工资待遇。

5. 个人技能和成就

最后,飞机驾驶员的个人技能和成就也可能对其工资水平产生影响。对于那些在行业中表现出色的飞机驾驶员,航空公司可能愿意提供更高的工资以鼓励他们的努力和才能。这些成就包括安全记录、客户评价、技术能力等。

此外,一些飞机驾驶员还可能通过参与额外的培训和飞行任务来增加自己的技能和能力,这也可能带来更高的工资水平。

总结

飞机驾驶员的工资水平是一个与许多因素相关的复杂问题。行业需求和竞争、飞行时间和级别、国家和地区、飞机类型和航线以及个人技能和成就都是影响飞机驾驶员工资的关键因素。因此,如果你有志于成为一名飞机驾驶员,了解这些因素并投资于自己的技能和能力提升是非常重要的。

六、修飞机专科好吗?

民航业的快速发展,航空服务方向的专业非常不错。比如飞机机电设备维修专业,就非常有前途,尤其是大专生学习这一专业。

大专飞机机电设备维修专业有前途吗?

  大专飞机机电设备维修专业有前途吗?

  一,飞机机电设备维修专业有前途--就业方向广泛

  (1)民航公司:营运航线维护。

  (2)通航公司:141(91)部通航企业。

  (3)MRO(第三方独立维修机构):如AMECO/GAMECO/STARCO等。

  (4)制造厂家:如波音、空客、赛峰等。

  (5)飞机部件制造厂商。

  除了上述行业,还可以面向民航维修企业,在航空器维修和工程技术岗位群,从事飞机机体、动力装置及 机电系统设备的维修与管理工作。

  如果学习飞机机电设备维修专业,有以下证书,则更加有前途。

  职业资格证书举例:民用航空器维修人员。衔接中职专业举例:飞机维修,机电技术应用。接续本科专业举例:飞行器动力工程,飞行器制造工程,机械工程,机械电子工程,机械设计制造及其自动化,电子信息工程。

  二,飞机机电设备维修专业有前途--工资待遇高

  1.薪资水平

  机械员:8-10万元/年;

  技术员:10-15万元/年;

  工程师:20万元以上/年;

  机械员、技术员每工作一年可到下一级别,从技术员到工程师约2年,从工程师到高级工程师约3-5年时间。

  2.福利水平

  六险一金,每年8-20万年薪,除正常薪酬外,还可享受航空单位各类福利及补助。

  从这些条件看,大专飞机机电设备维修专业有前途,很吃香,如果想要报考飞机机电设备维修专业学校可以

七、在新西兰修飞机要多久时间

在新西兰修飞机要多久时间

随着世界航空业的迅猛发展,修理和维护飞机的需求也越来越大。对于飞机维修师来说,他们要修复各种各样的机械问题,保证飞机的安全和性能。在这方面,新西兰是一个备受瞩目的目的地,因为这个国家拥有一流的航空维修技术和设施。

那么,在新西兰修飞机需要多长时间呢?这是很多人关心的问题。修理一个飞机所需要的时间取决于各种因素,包括故障的严重程度、零件的可用性和维修站的排期。下面我们将深入探讨在新西兰修飞机所需的时间和步骤。

寻找维修站

首先,要修飞机,你需要找到一家可靠的维修站。在新西兰,有许多专业的航空维修企业和机构,提供各种各样的维修服务。你可以通过互联网、咨询飞行员和航空界的专业人士来了解不同维修站的声誉和能力。

一旦你找到了一个合适的维修站,你可以联系他们并告诉他们你的飞机问题。他们通常会要求你提供一些基本信息,例如飞机的型号、故障的描述和飞机的维修历史。这些信息对于他们评估问题并为你提供修理建议非常重要。

评估和制定修理计划

维修站会安排一位技术人员前往你的飞机现场进行评估。他们会仔细检查飞机的各个部件和系统,以确定故障的性质和程度。他们可能需要拆卸一些部件,进行更详细的检查。这个评估过程可能需要几天的时间,特别是如果故障比较复杂。

根据评估结果,维修站会制定一个修理计划。他们会告诉你需要修复的具体问题,所需的零件和材料,以及预计的维修时间。通常情况下,维修站会尽快提供修理计划,以便你可以做出决策并安排飞机的维修时间。

修理飞机

一旦你同意修理计划,并安排了适当的时间,维修站会开始修理你的飞机。这个过程涉及到拆卸故障部件、更换损坏的零件、进行必要的维修和测试。维修人员必须非常仔细和专注,确保每个步骤的准确性和安全性。

在整个修理过程中,你可以与维修站保持沟通,并定期了解修理进展。如果有任何新的发现或需要更多的零件,维修站会及时通知你,并调整修理计划。这种沟通和协作非常重要,以确保修理工作能够按时完成。

测试和验收

当飞机的修理工作完成后,维修站会进行必要的测试和试飞。他们会确保飞机的各个系统和部件都正常工作,飞机可以安全地起飞和着陆。这个过程可能需要几天的时间,特别是如果有额外的调整和测试需要进行。

一旦飞机通过了测试阶段,维修站会通知你,并邀请你前来验收。你可以和维修人员一起检查已修复的部件,并确保飞机符合预期的性能和安全标准。如果有任何不满意的地方,你可以提出并要求进行调整。

总结

总的来说,在新西兰修飞机所需要的时间取决于诸多因素。一般来说,较小的问题可能只需要几天的时间,而复杂的维修任务可能需要几周甚至几个月。维修站会尽力确保修理工作高效进行,并及时与你保持沟通。

作为飞机维修师,他们的责任是确保飞机的安全和性能。在选择维修站时,你应该考虑他们的专业能力、声誉和设施条件。同时,了解修理过程和所需时间,以便你能够做出适当的安排。

所以,如果你需要在新西兰修飞机,不用担心时间问题。只要选择一家可靠的维修站,按照上述步骤进行修理,你的飞机很快就可以重新投入使用,安全地在蓝天中翱翔。

八、修飞机是每天都要修吗?

是的每天都要进行检修,这样每次飞行才会安全,机场检修师傅们严格按照工卡认真完成着每一项检查。

从轮胎、发动机、起落架到机身、机翼,每一处零件都要细细检查一遍,他们需要检测飞机部件有没有裂缝、损伤或者漏油,确认后才能签上名字。

九、修空调工资高吗?

你好,这位朋友,很高兴可以回答到你这个问题,我所了解到的修空调红,那么他的每个月的工资大概是5千到7千块,他不是打工的,他是自己做老板的,怎么讲都是比平常的打工是要舒服一点?那么业务上来说是并不缺乏,尤其是夏天,在修空调的各个项目里面,加冰种是利润最高,然后他的辛苦度是最低的,每次加一次冰种是200块钱到300块钱左右,然后他包括维修的费用在里面,那么一次过一张单可以赚到350块钱到400块钱左右

十、上修飞机下修表什么梗?

是多面手的意思(大小维修、精密高端都行)。